kapal kemudian dikoreksi sendiri, berhak ke pelabuhan dan tenggelam sekitar 1230 pada pagi hari dari 1 Maret 1942 USS Houston masih bertempur dengan gagah berani meskipun buruk pada api. Setelah lima atau sepuluh menit torpedo buritan ketiga memukul dengan baik di sisi kanan ini diikuti lama kemudian oleh torpedo keempat, yang melanda di sisi pelabuhan. Beberapa saat kemudian yang lain torpedo menyerang tepat di depan hit pertama, dan Kapten memberikan perintah untuk meninggalkan kapal. PERTH nyaris tidak mantap di jalur ketika ia dipukul pada sisi kanan oleh torpedo Kapten Waller memberi perintah untuk mempersiapkan diri untuk meninggalkan kapal. Pada sekitar tengah malam, dilaporkan bahwa sangat sedikit 6 “amunisi untuk senjata utama kapal yang tersisa, jadi Kapten Waller memutuskan untuk mencoba untuk memaksa suatu bagian melalui Selat Sunda Dia memerintahkan kecepatan penuh dan tentu saja diubah untuk toppers Island. Pada tahap ini, pria PERTH itu telah dalam pertempuran selama tiga hari terus menerus. Akhirnya, beberapa kapal perusak Jepang mampu dekat dengan rentang yang sangat singkat. Berdasarkan peluang besar, terbukti mustahil untuk melibatkan semua target sekaligus. Selama aksi, sejumlah besar kapal perusak musuh menyerang dari segala arah. PERTH dan Houston benar-benar datang di kapal-kapal angkatan laut Jepang melindungi pasukan invasi Jawa Barat sekitar 50 kapal, yang dilakukan mendarat di Banten Bay, Jawa. Tak lama setelah itu, kapal lain yang terlihat di utara dan persenjataan PERTH dipecah agar terlibat lebih dari satu target. Ketika ditantang ia terbukti menjadi perusak Jepang dan segera terlibat. Tepat sebelum tengah malam, kapal itu terlihat. Malam yang sama, kedua kapal berlayar di bawah perintah untuk melanjutkan melalui Selat Sunda ke Cilacap. Sayangnya, stok bahan bakar yang rendah dan PERTH hanya bisa menerima 50% dari kapasitas totalnya. PERTH dan Houston tiba di Tanjung Priok pada tanggal 28 Februari setelah hari dan tindakan malam itu baru saja terjadi dari Surabaya. Pada malam 27-28 Februari gabungan Amerika, Inggris, Belanda dan Australia (ABDA) memaksa pasukan Jepang terlibat dalam Pertempuran bencana dari Laut Jawa, dari yang hanya PERTH dan HOUSTON selamat dalam keadaan operasional cocok. Pada tanggal 26 Februari, kapal ini berangkat dari Surabaya pada perusahaan USS Houston dan kapal penjelajah Belanda dan Inggris lainnya, serta perusak Belanda dan Inggris. Pada tanggal 14 Februari 1942, PERTH berlayar untuk Teater Jawa setelah periode latihan dan patroli yang mengikuti mereparasi nya, di mana Kapten Hector Waller, DSO dan bar, telah diasumsikan perintah. Dia melihat pelayanan yang luas di Atlantik, Mediterania, Samudra Hindia, dan perairan Australia sebelum memulai mereparasi di Sydney pada bulan Juli 1941. PERTH masuk ke dalam pelayanan RAN pada tanggal 10 Juli 1939. Dia membual kecepatan 32,5 knot, dipersenjatai dengan 24 senapan kaliber bervariasi dan 8 tabung torpedo, dan untuk mereka yang menyukai hal untuk kapal, memakai garis-garis halus. HMAS PERTH adalah kapal penjelajah ringan dari 6830 ton. Berikut adalah rekening pendek dari peristiwa yang memuncak dalam tenggelamnya HMAS Perth. Pada akhir Februari 1942, Jepang telah menangkap Malaya, Singapura, Kalimantan, Sulawesi, Timor dan Kepulauan lainnya di Asia Tenggara. Tymms Chief Medical Komandan kapal tewas dalam aksi. Dia kemudian bergabung HMAS Perth sebagai Chief Medical asisten kapal. Dia berada di HMAS Waterhen saat tenggelam di Laut Mediterania. Dia tamtama di Angkatan Laut Australia pada 21 September 1939 dan menghabiskan lima bulan di Canberra penjelajah berat sebelum diposting ke Waterhen pada tanggal 17 Oktober 1940. Dia menghadiri Medical School di Sydney University dan lulus pada tahun 1932. KISAH TAWANAN PERANG DAI NIPPON BAGIAN KETIGA 1942-1945ĮDWARD SAMUEL STENING Lees Bedah Letnan Komandan (Petugas Medis) KISAH TAWANAN PERANG DAI NIPPON DI iNDONESIA SELAMAT DATANG DI GEDUNG UTAMA “MERDEKA The Driwan’s Cybermuseum Dr IWAN ‘S CYBERMUSEUM THE FIRST INDONESIAN CYBERMUSEUMĭALAM PROSES UNTUK MENDAPATKAN SERTIFIKAT MURI
0 kommentar(er)
